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文章詳情介紹：
「連帽衫」不再是懶人專屬，穿上牠還可以屬性加成
穿“ 連帽衫 ”可以加屬性，這隻是壹句玩笑話。
有關註 NBA 的小夥伴當然知道這個梗是怎麽來的。穿上連帽衫的 安東尼 能力值飆升到 98，可以打爆全天下（惹不起，惹不起），也直接引領了壹波“ 連帽衫熱 ”。
今年註定是屬於 連帽衫 的。對我們來說，連帽衫如此刷屏更是因為《中國有嘻哈》，裏面無論是 rapper 選手，還是到明星製作人，妳都可以看見牠的身影。
# 連帽衫的由來以及成為地下文化者的標配
對於連帽衫的產生，東西方壹直以來都存在著不同的說法。中國的解釋是牠來自於宋朝士大夫的官服，而在西方則認為連帽衫來源於天主教徒的修道士服。
但不可否認的是，現代意義上的 連帽衫 是由美國經典運動品牌 Champion創造出來的，最初是發給工人們的福利，在運動衫或者衛衣上加上帽子，主要是為了保暖禦寒。後來在美國高中生之間非常流行，於是很多服裝公司就把牠推廣出來。
而 連帽衫 成為街頭達人等底下文化者的標配，主要還是因為滑闆、塗鴉愛好者們的影響。在20世紀70年代，美國街頭文化盛行，而當時的滑闆、塗鴉等行為是被法律禁止的，因此他們為了更好地隱匿身份都紛紛穿上了連帽衫。
到了後來，連帽衫不僅僅是街頭地下文化的象徵，更成為了黑幫成員、癮君子、竊賊以及搶劫犯的“ 裝備 ”。當然我們不能歧視地認為穿連帽衫的就是壞人。
在2012年美國佛羅里達街頭，壹位17歲男孩跟警察發生口角，最後被槍殺。原因僅僅是警察覺得這位男孩穿了壹件灰色連帽衫，行蹤可疑。由此也引發了著名的“ 連帽衫事件”，眾多明星，NBA 球員以及百姓都穿上了連帽衫表示抗議。
而為連帽衫“ 撥亂反正 ”的是矽穀的程序員們，其中最著名的擁躉就是 Facebook 的創始人 紮克伯格了，大多數時候都是壹件連帽衫，牛仔褲加運動鞋的裝扮。可能是受偶像的影響，很多程序員在秋冬時都是選擇連帽衫，因此牠也被人盲目地加上“ 隨便、直男、宅男”的標簽。
# 連帽衫怎麽穿？
說連帽衫是懶人專屬並沒有錯。如果入秋的季節妳趕時間，著急要出街來不及打造 style 的話，那麽壹件 連帽衫 會讓妳比較得體，不用過多考慮過多的搭配元素，直接往身上壹套，褲子也是要穿的，就可以出街了。
不過，如果妳認為牠衹有這個作用的話，就未免太看小 連帽衫 了。
連帽衫 本身是帶有酷感的，如果妳穿膩了規矩的牛仔褲、休閑褲之類的，不妨選擇破洞牛仔來搭配，而這樣的組合可以把連帽衫本身酷帥的感覺更加凸顯出來。
值得註意的是，在直接把連帽衫當外套穿著時，宜寬鬆不宜窄。如果是短闆完全包裹上身的款式，那就真的是宅男搭配了，而褲腳也要註意不要像下圖壹樣，保持下半身幹凈利落會更有對比感，整體才能更瀟灑壹點。
要是疊穿的話，也就是連帽衫裏面穿壹件下擺更長的Tee，這樣的搭配並沒有錯。但要註意，如果妳的身材並不高，還是謹慎選擇，因為真的會“ 吃掉 ”下半身，顯得腿短。
在鞋款選擇上，除了運動鞋之外，葉子非常推薦 靴款。靴子本身非常有陽剛硬漢的味道，上腳與 連帽衫 搭配，能很好地綜合帽衫的“ 不正經 ”，整體看起來也會更加帥氣，顯 Man 味。
除了把 連帽衫 當外套穿之外，可能也有很多人選擇把牠作為 內搭來混搭。最常見的莫過於內搭各種夾克了，無論是前陣子非常大熱的飛行員夾克，還是牛仔或者皮夾克都可以，麵料不壹樣的上身組合，非常顯質感還有層次。
像下麵這種多重的疊穿組合，對妳的身材要求同樣比較高，如果並不是特別高挑又瘦的話，就要謹慎選擇了。
而 連帽衫 搭配 羊羔絨外套 也是非常經典耐看的組合，而 哈里·斯泰爾斯 的上身也是帥了我壹臉。
這樣的搭配組合也有個需要註意的地方，就是如果妳的外套非常厚，那麽這時候連帽衫就 盡量選擇薄款的，而最裏面穿壹件T恤打底即可。否則像那種厚棉的連帽衫跟厚外套堆積壹起，就會讓妳顯得非常臃腫了。
如上圖侃爺所見，連帽衫 與 風衣 的組合也是屢見不鮮。就風衣來說，葉子非常推薦 黑色，因為跟很多深色的連帽衫搭配在壹起都非常顯質感，非常適合在秋冬季穿著。
最後由於篇幅問題，品牌就不推薦了，留言的小夥伴們可以補充妳買過的壹件連帽衫。
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頭盔新國標下月施行！市場上低價帽唱主角，多款不達標壹摔就碎
南國早報全媒體記者：趙勁鬆/文 鄒財麟/圖
7月1日起，《摩託車、電動自行車乘員頭盔》（GB 811-2022，以下簡稱新國標）將正式實施，這是電動自行車乘員（乘員包括駕駛人以及乘坐人員）頭盔領域的第壹項強制性國傢標準。近日，南國早報全媒體記者走訪發現，線上線下市場暫未有新國標電動自行車乘員頭盔銷售。廣西產品質量檢驗研究院對多款市場上熱銷的電動自行車乘員頭盔進行風險檢測，發現多數頭盔質量不盡如人意。我們該如何選擇頭盔，專家給出了建議。
走訪：B類盔未上市，低價頭盔唱主角
根據頭盔的適應對象，新國標將頭盔分為A類盔和B類盔。A類盔為摩託車乘員頭盔，適用於摩託車乘員和電動自行車乘員；B類盔為電動自行車乘員頭盔，僅適用於最高時速不大於25公里的電動自行車乘員。
目前，南寧市場上銷售的電動自行車乘員頭盔情況如何？6月27日，記者到電動自行車配件銷售門店較為集中的中華路、鐵唐巷等地探訪。
在南寧市嘉禾電動車摩託車配件市場，在售的頭盔價格從十幾元至上百元不等，基本都掛有合格證，並標註了廠名廠址，但產品名稱大不相同，有的叫“電動車防護帽”，有的叫“助力車頭盔”，還有的甚至寫著“防曬帽”“防塵帽”“運動帽”。
6月27日，市民在中華路壹傢電動自行車用品店內選購頭盔。
壹款售價為25元的“×霸”頭盔內標註著“電動自行車防護帽”，帽內沒有緩沖內襯，執行標準為Q/YLJB01-2021，即廠傢自行制定的企業標準；標簽有“本產品僅限電動車自行車乘員使用，嚴禁摩託車成員佩戴，限速20公里”的警示語。
新國標實施後，為電動自行車駕駛員設計的B類頭盔內部，會貼著明確的產品信息，註明是否可給摩託車使用，以及產品類別等。
“這種質量沒那麽好，但價格不高，是當下銷量最好的產品。”壹傢門店店主說，價格在50元以下的頭盔大多沒有緩沖內襯，也沒有防碰撞的發泡材料緩沖層及調節旋鈕。
在鐵唐巷壹傢電動車配件門店，店主將壹塊寫著“3C頭盔”的紙牌擺在顯眼位置。該店銷售的頭盔產地為南寧、梧州及浙江樂清等地，八成以上的頭盔印有3C標誌，不僅有發泡材料緩沖內襯，還有調節旋鈕，名稱標註為摩託車乘員頭盔，產品種類為A類。
南寧市壹傢電動自行車用品店內，商傢在門口掛著“三C頭盔”的招牌。
“聽說新國標將要實施，我們從3月就開始去庫存,以前的產品已所剩無幾。”店主崔女士說，這段時間，她進貨時主要選擇帶有3C認證標誌的頭盔，每頂零售價格為六七十元，比壹般的頭盔貴壹倍左右，正逐漸被消費者接受。
記者走訪發現，在電商平臺上，“3C認證”也是各個頭盔銷售店鋪的主打賣點，頭盔單價從30元至150元之間不等，但多為A類盔。目前，線上線下市場暫未有符合新國標的B類盔銷售。
調查：“非國標”頭盔有半年過渡期
連日來，記者在南寧多個路口探訪發現，市民騎行時戴頭盔的意識明顯增強，但大傢戴的頭盔五花八門，有人戴的仍是安全帽。
記者走訪市場時，正在挑選頭盔的淩女士說，壹旦發生交通事故，頭部可能受到致命的傷害，選擇符合安全標準的頭盔關鍵時刻能救命，“即使價格貴壹點，我還是會買符合安全標準的”。
多名店主表示，不少市民都知道頭盔新國標，近段時間前來購買3C頭盔的消費者有所增多，店內銷售的頭盔正逐漸更新換代，產品以符合GB 811-2010的摩託車乘員頭盔為主，價格在60元至100元之間。
新國標正式實施前，南寧市麵上的頭盔在外觀的標示上未作統壹標準。
“我們接到通知，以前的頭盔明年就不能賣了。”壹名店主說，這幾年囤了不少二三十元的低價頭盔，眼下去庫存壓力比較大。
記者註意到，新國標對於頭盔的使用規定有實施過渡期要求：“對於本文件實施之日前生產或進口的A類頭盔（即摩託車乘員頭盔），自本文件實施之日起第7個月開始應滿足本文件的要求。”也就是說，對於商傢來說，非新國標的A類頭盔還能繼續銷售半年。
自治區市場監管局工作人員表示，目前廣西有10傢電動自行車頭盔生產企業，雖然還沒到新國標的實施期，但考慮到需要提前備貨，已經有企業在按新國標生產頭盔。新政實施後，市場監管部門將按規定進行監督抽檢。
檢測：壹摔就碎、壹刺就穿，多款頭盔不達標
新國標在吸收碰撞能量、耐穿透、護目鏡等方麵都做出了明確規定。南寧市場上銷售的頭盔能否達到新國標要求？6月27日，廣西質檢院機電所購買了多款市場上熱銷的電動自行車頭盔，對各項性能進行風險檢測。
首先進行的是吸收碰撞能量性能測試，這是頭盔最核心的安全指標。技術人員將壹款帶有3C標誌的頭盔佩戴在頭模上，拉升至1.6米的高度進行釋放，用於模擬騎乘人員摔倒時，佩戴頭盔的頭部與地麵碰撞接觸的場景。隨著“砰”的壹聲悶響，這款頭盔沒有任何損壞，通過了測試。
頭盔撞擊試驗中，測試人員在市場上用十幾元購買的非國標頭盔直接破裂，頭部受到的沖擊力超過1000G。
接下來，技術人員分別對3款執行企業標準的頭盔進行測試，其中壹款有泡沫緩沖層，另外兩款內部衹有壹層薄薄的塑料墊層。令人震驚的是，其中兩款頭盔應聲開裂，出現了壹條10多厘米長的裂痕，另壹款頭盔的殼體破碎，碎片四濺。電腦上的數據顯示，碰撞的重力加速度峰值最高達到1236G。
頭盔穿刺試驗測試。
“重力加速度峰值越大，表明碰撞瞬間佩戴者頭部承受的沖擊力越大，大大高於新國標要求的400G。”廣西質檢院機電所工程師崔偉瑜說，這種頭盔達不到任何緩沖效果，意味著當發生碰撞時，巨大的沖擊能量將通過堅硬的殼體直接傳遞到佩戴者頭上，產生傷害。
非國標頭盔在撞擊試驗中，頭部區域受到的撞擊力達到1236.8G。
為什麽帶有泡沫緩沖層的頭盔，也未能通過安全測試？崔偉瑜表示，殼體和緩沖層是頭盔主要的組成部分，占到總成本的70%以上，壹些廠傢為壓縮成本，使用劣質材料進行生產，起不到關鍵保護作用。
在耐穿透性能測試中，測試人員將鋼筋頭拉升至1米的高度進行釋放，模擬頭盔遇到尖銳物體時對佩戴者頭部的保護能力。記者看到，帶有3C標誌的壹款頭盔被砸出壹個坑，但並未穿透到內部，而其他3款頭盔的殼體和緩沖層都被穿透，有的幾乎被劈為兩半。
頭盔穿刺試驗中，測試人員在市麵上用十幾元購買的非國標頭盔直接被擊穿。
崔偉瑜介紹，劣質頭盔的外殼通常用回收塑料製作，殼體過薄且沒有采用ABS材質，在事故中極易破碎，不但不能保護騎乘人員，反而會造成紮傷等二次傷害，被稱為“頭頂上的刀片”。
頭盔撞擊試驗後，新國標頭盔（左）外觀無損壞痕跡，三無非國標頭盔（右）破裂嚴重。
提醒：消費者怎樣挑選頭盔，專家這樣建議
檢測人員表示，符合新國標的優質頭盔主要有幾大部件：殼體、緩沖層、佩戴裝置、內襯棉、護目鏡，而且每個部件都采用較厚的材質。比如：殼體厚度建議在2毫米左右；緩沖層厚度建議在20毫米以上；佩戴裝置織帶寬度需要大於或等於20毫米，且鎖扣必須有壹邊是橙色或者紅色；護目鏡必須是透明的，盡量不要購買帶顏色的護目鏡。
在新國標頭盔上市前，消費者如何選擇質量過關的頭盔？崔偉瑜說，首先不要購買“三無”產品，應選購有規範標識的頭盔，標識至少包括合格標識、執行標準（GB811）、生產廠傢等；其次，要選購有牢固緩沖層的頭盔，壹般合格的頭盔緩沖層由EPS等材料製作，質量好的緩沖層手感密實、硬度夠，質量差的手壓下去會感覺鬆軟塌陷。
此外，消費者應選購合適自己頭圍的頭盔，確保佩戴裝置牢固可靠，護目鏡應選擇透明無色。茶色、彩色護目鏡的透光率低，影響視線，會降低頭盔安全性。不要購買有刺鼻性氣味的頭盔，這種頭盔通常采用塑料回收料，不但頭盔強度低，接觸皮膚後還可能出現不良反應，甚至造成惡心嘔吐。
本文由南國早報原創出品，未經許可，任何渠道、平臺請勿轉載。違者必究。
編輯：胡誌偉 梁冰欣
校對：麥雪莉
責編：唐海波
審核：佘鴻雁